Doel:

• Gezamenlijk gedragen Ontwikkelagenda Mobiliteitsmanagement

• Uitwerking van agendapunten

• Implementatie en borgen

• Mogelijk ook globale verkenning voor toekomstperspectief

Wat verwachten we van de Projectleider?

Concreet vragen wij de projectleider om hands-on voor het Mobiliteitsmanagement van ZHB een Ontwikkelagenda op te stellen voor de komende ca. vijf jaar en deze vervolgens uit te werken, te implementeren en te borgen op diverse niveaus. Hij/zij moet de wereld van de samenwerkende partners weten te koppelen aan die van de projectleiders en mobiliteits-, logistieke en gedragsadviseurs die dagelijks in het gebied rondlopen en dit weten te vertalen naar de Ontwikkelagenda MM. De Ontwikkelagenda MM moet allereerst o.a. helderheid geven over de bredere visie voor de werkgevers- logistieke- en gedragsaanpak binnen mobiliteitsmanagement. Daarnaast invulling geven aan de positie, randvoorwaarden, processen, werkwijzen en producten van Mobiliteitsmanagement. Met Mobiliteitsmanagement bouwen we aan een netwerk van organisaties, die we informeren over de potentie van alternatieve mobiliteit en stimuleren en faciliteren om anders te gaan reizen en/of goederen te vervoeren. De projectleider moet in dit speelveld de Ontwikkelagenda MM, punt voor punt, gelijktijdig en naast elkaar, zowel opstellen, uitwerken als in de vervolgfase implementeren en borgen. Deze Ontwikkelagenda MM moet door te vertalen zijn naar het Werkplan 2025-2027 van Zuid-Holland Bereikbaar. Mogelijk geeft het ook een wenkend perspectief voor latere jaren.

Aanleiding voor de Ontwikkelagenda MM

• Vanuit de samenwerkende partners ligt er een enorme verwachting én ambitie ten aanzien van mobiliteitsmanagement en de werkgeversaanpak in het bijzonder;

• Tot nu toe is onvoldoende duidelijk wat mobiliteitsmanagementmaatregelen precies bijdragen aan het wegnemen van hinder en structurele gedragsverandering onder weggebruikers en logistieke vervoerders. De roep vanuit de samenwerkende partners voor prestatiemeting wordt daarom steeds groter;

• In opmaat naar het Werkplan ZHB 2025-2027 wordt de druk steeds groter om nut en noodzaak van mobiliteitsmanagement te koppelen aan de financiële bijdrages.

• Mobiliteitsmanagement wordt aangeboden vanuit de basisaanpak in gebieden (gedekt vanuit het basisbudget) en vanuit projecten (betaalde meeropdrachten). Daarnaast werken we in 6 gebieden met elk zijn eigen accenten en doelen. Onduidelijk is wat het verschil hiertussen is en ieder gebied en ieder project lijkt het wiel nu zelf uit te vinden of de invulling te interpreteren. Naast dat dit inefficiënt is en we een stuk lerend vermogen missen, past dit ook niet bij ons streven om tot een uniforme aanpak over de gebieden heen te komen.

De opdracht

Samen met de samenwerkende partners, wil ZHB komen tot een gezamenlijk gedragen Ontwikkelagenda voor Mobiliteitsmanagement (MM), om de ambities en verwachtingen centraal en gericht te kunnen oppakken. Uiteindelijk moet dit leiden tot een professionaliseringsslag.

Met de professionaliseringsslag voor mobiliteitsmanagement willen we o.a. komen tot een heldere koppeling van de ZHB-doelen aan de dienstverlening met meetbare prestaties, een uniforme werkgeversaanpak, gerichte logistieke aanpak en een geïntegreerde gedragsaanpak, over de (deel-)gebieden heen.

Vanuit de opgedane ervaringen uit de eerste bestaansjaren van ZHB, de input van de mobiliteits, logistieke en gedragsadviseurs staan de eerste contouren voor deze ontwikkelagenda op papier. Focus hierbinnen is o.a.: bredere visie, positionering, doelen en randvoorwaarden, aanpak, inrichting proces en werkwijze, instrumentarium, inzicht in effectiviteit, monitoring en evaluatie, waarbij gerichte gedragsaanpak een rode draad binnen de agenda is. Hiervan staat al veel op papier, maar we zoeken een aangewezen iemand die er een geheel van kan maken en de verantwoordelijkheid draagt met de portefeuillehouder om de agenda tot besluitvorming en implementatie te krijgen. Het is belangrijk dat je samenwerkt met de coördinatoren voor de uitwerking.

Als deze basis staat en is geïmplementeerd ontstaat er ruimte om verder uit te bouwen. Aspecten die dan om de hoek komen kijken zijn verbinding met de beleidskaders, doelgroepenbenadering, synergie tussen de inhoudelijke portefeuilles, synergie tussen wegen, spoor en water en wenkend perspectief. Wat dat wenkend perspectief is hangt ook af van de ontwikkeling die de portefeuille mobiliteitsmanagement de komende tijd doormaakt.

Uitgangspunten Ontwikkelagenda MM

• Een Gebieds(gewijze)aanpak is de kern van de benadering van ZHB. Ontwikkelingen moeten passen en dat kader en tegelijk daaraan bijdragen;

• ZHB werkt voor en met samenwerkende partners. De samenwerkende partners zijn verantwoordelijk voor de beleidskaders en randvoorwaarden. Belangrijk is daarom dat de Ontwikkelagenda, de uitwerking daarvan en de implementatie wordt gedragen door deze partijen;

• Binnen ZHB zorgen de mobiliteits- en logistieke adviseurs samen met de Projectleiders voor de uitrol van de genoemde aanpakken in de gebieden en projecten. Met de gedachte “voor en met”, zullen de adviseurs en projectleiders daarom worden betrokken bij het uitdenken en de uitwerking van de Ontwikkelagenda MM en scholing krijgen voor de implementatie ervan. Ook dient de implementatie te worden gemonitord;

• De portefeuille Mobiliteitsmanagement wordt op dit moment vanuit 3 invalshoeken aangevlogen: de werkgevers-, de logistieke- en de gedragsbenadering. Voor elk van deze 3 invalshoeken bestaat een intern werkoverleg olv een coördinator en een inhoudelijke werkgroep bestaande uit inhoudelijke adviseurs vanuit de samenwerkende partners. De uitwerking van de Ontwikkelagenda MM zal iam de coördinatoren en PH en met deze groepen vorm moeten krijgen.

• Vervolgens zullen de voorstellen via de PH MM worden voorgedragen aan het MT ZHB, om daarna besproken te worden en afgehecht in de governance ZHB.

• Na besluitvorming in het MT ZHB danwel governance ZHB zullen de voorstellen moeten worden geïmplementeerd.

• Opstellen, uitwerken en implementeren van de gevraagde Ontwikkelagenda MM-ZHB;

• Draagvlak creëren en input ophalen bij de samenwerkende partners, projectleiders en adviseurs ZHB;

• Hands-on deze wensen en ideeën vertalen en uitwerken in concrete en hanteerbare processen-, werkwijzen en producten;

• Geven van presentaties over de Ontwikkelagenda MM en de uitwerking van de agendapunten in relevante gremia;

• Zorgt in overleg met de PH voor de doorvertaling van de Ontwikkelagenda MM naar het Werkplan ZHB 2025-2027;

• Zorgt voor goede afstemming intern ZHB (o.a. PH ZHB en het MT ZHB) en de samenwerkende partners.

Zuid-Holland Bereikbaar is een samenwerking van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Rijkswaterstaat, Provincie Zuid-Holland, gemeente Den Haag, gemeente Rotterdam, Metropoolregio Den Haag Rotterdam (MRDH), Havenbedrijf Rotterdam en ProRail. Onze hoofdtaak is om met de provincie brede ZHB-basisaanpak de bereikbaarheid, doorstroming en leefbaarheid in Zuid-Holland te verbeteren. Samen met de partners zorgen wij dat de hinder tijdens werkzaamheden beperkt blijft en leveren wij een bijdrage aan de duurzame mobiliteitstransitie. Gebiedsgericht werken is hierbij speerpunt. We hebben ongeveer 100 mensen die werken bij ZHB. Dat is een vaste basis van circa 30 medewerkers en zo’n 70 mensen vanuit een flexibele schil.

• De kandidaat gaat akkoord met detachering
• HBO/WO werk- en denkniveau. Dit blijkt duidelijk uit een afgeronde opleiding en/of een toelichting in het cv
• Kandidaat heeft minimaal 5 jaar ervaring als projectleider binnen het (publieke) mobiliteitsdomein.
• Kandidaat heeft minimaal 5 jaar project- en procesmanagement ervaring en ervaring met monitoring en evaluatie van complexe en omvangrijke projecten.
• Kandidaat heeft een zelfgeschreven motivatie toegevoegd in het CV.

Wensen:

• Kandidaat heeft minimaal 5 jaar ervaring (als projectleider) binnen het (publieke) mobiliteitsdomein.
• Kandidaat heeft minimaal 5 jaar project- en procesmanagement ervaring.
• Minimaal 5 jaar advies- en/of inhoudelijke werkervaring.
• Minimaal 5 jaar werkervaring in het geven van overtuigende presentaties aan verschillende belanghebbenden

• Je hebt werkervaring binnen de overheid in de samenwerking met meer partijen;

• Je bent analytisch, kwaliteits- en resultaatgericht, communicatief sterk, een strategisch denker en een verbinder pur sang;

• Je beschikt over een groot probleemoplossend vermogen en bent in staat om anderen te overtuigen en motiveren voor een nieuw plan;

• Je beschikt over inhoudelijke en procesvaardigheden voor beleids-/visievorming;

• Je bent hands-on en pragmatisch en in staat om wensen en ideeën te vertalen en uit te werken in concrete en hanteerbare processen-, werkwijzen en producten;

• Je hebt affiniteit en gevoel met het werkveld mobiliteitsmanagement of bent in staat om dit snel te ontwikkelen.

Startdatum: 01-11-2024
Einddatum: 31-10-2025
Optie tot verlengen: (2x met een jaar).
Inzet (met een afwijkend aantal uren ten opzichte van waarvoor initieel is ingehuurd) op andere (deel)projecten tot de mogelijkheden behoren. Daarnaast is er een optie voor urenuitbreiding bij een groter takenpakket.
Aantal uur per week: 16-20 uur
Let op uren kunnen afwijken.