In de ZaanIJ-corridor is al enige tijd een enorme transformatie gaande. Diverse gebieden waar van oudsher alleen bedrijven en havenactiviteit was, worden omgezet naar gemengde woon-werk wijken. In de groeiende corridor is plek voor meer dan 50.000 extra woningen en ca. 65.000 arbeidsplaatsen. Door deze ontwikkeling groeien Amsterdam en Zaanstad steeds meer naar elkaar toe en vormt zich één stedelijk gebied en daily urban system, waar wonen en werken samengaan. De druk op het aanwezige mobiliteitssysteem neem oe en de huidige woningbouwontwikkeling zorgt ervoor dat het systeem al op korte termijn zal vastlopen. Een systeemsprong van het OV tussen Zaandam en Amsterdam is een noodzakelijke randvoorwaarde voor de woningbouw en groei in aantal arbeidsplaatsen in het gebied.

Het project HOV ZaanIJ streeft naar een betere bereikbaarheid van de ZaanIJ-corridor via een R-net MetroBus systeem als no-regret maatregel. Het doel is om een OV-systeemsprong te maken in het huidige busnet naar een moderner en sneller systeem, dat naadloos aansluit op het bestaande netwerk.

Naast de verkeerskundige aanleiding en het belang van HOV ZaanIJ voor gebiedsontwikkeling, draagt het project ook bij aan de allerlei andere doelen, zoals de mobiliteitstransitie, duurzaamheid en sociale inclusiviteit.

Planstudiefase opgestart
In opdracht van de vier samenwerkende organisaties is de planstudiefase opgestart om te komen tot een plan van aanpak met de verwachting dat dit zo’n circa 2,5 jaar zal duren. Met een plan van aanpak als vertrekpunt wordt gewerkt aan het zo snel mogelijk komen tot de voorkeursoplossing waarbij R-net Metrobus no-regret is. Voor de planstudiefase is gekozen voor een gefaseerde aanpak, waarbij fase A zich o.a. richt op het invullen van de ontbrekende informatie voor Fase B. Het komen tot een voorlopige voorkeursoplossing en het bepalen en bestuurlijk vaststellen van het voorlopig voorkeurstracé. Na afloop van fase A is een go/no go moment gepland alvorens door te gaan met fase B. Fase B richt zich o.a. op de variantenstudie als input voor het schetsontwerp van het definitieve voorkeurstracé. Het doel is om aan het einde van de Planstudiefase B een definitief tracé vast te stellen. Fase B wordt uiterlijk in de eerste helft van 2026 afgerond met een schetsontwerp en een vast te stellen definitief tracé.

Projectorganisatie: IPM-team zorgt voor sturing
De projectorganisatie is opgericht als IPM-team. Het is een opstartend project met een aanverwant groeiend team waarbinnen de kaders worden bepaald. Dit IPM-team is in deze fase verantwoordelijk voor de uitvoering van het project en is daarbij op zoek naar een Manager Projectbeheersing. Als Manager Projectbeheersing maak je samen met de andere IPM-rollen (Technisch Manager, Omgevingsmanager en Projectleider) onderdeel uit van een kernteam, die verantwoordelijk is voor het projectresultaat en verantwoording aflegt aan de Ambtelijk Opdrachtgevers. In dit kernteam vormen openheid, realisme, vertrouwen, zorgvuldigheid, maatschappelijk bewustzijn, bestuurlijke sensitiviteit en inclusiviteit belangrijke waarden voor de samenwerking.

Bij het project zijn verschillende organisaties betrokken. De belangrijkste stakeholders zijn de opdracht gevende partijen, bestaande uit de Vervoerregio Amsterdam, gemeente Amsterdam en gemeente Zaanstad. De provincie Noord-Holland neemt deel als adviserend lid. Daarnaast hebben het programma SBaB, het Rijk en stadsdeel Noord van gemeente Amsterdam een belang bij het project.

Als Manager Projectbeheersing HOV ZaanIJ wordt van je verwacht dat je proactieve houding hebt en snel kunt schakelen indien nodig. Deze functie is een belangrijke schakel bij het behalen van projectdoelstellingen en het resultaat van het project. Gegeven de grote scope en verschillende belangen en processen zijn we op zoek naar een ervaren Manager Projectbeheersing die zich inhoudelijk bezighoudt met financiën, planning en proces. Hiervoor ben je het aanspreekpunt binnen het IPM-team.

Je hebt voor deze functie aantoonbare kennis en ervaring bij vergelijkbare projecten.

We zoeken een expert op planning en proces die zelfstandig en inhoudelijk te werk gaat. Het gaat hier om een functie van gemiddeld 16 à 20 uur per week welke in overleg wordt ingevuld. Daarbij zal worden ingezet op de voorziene doorlooptijd voor fase A en B van de planstudie.

Wij zijn een samenwerkingsverband van 14 gemeenten. Het verbinden van verschillende partijen en belangen is onze kracht. We werken aan de meest innovatieve en uitdagende projecten op het gebied van mobiliteit. Werken bij de Vervoerregio betekent hét verschil kunnen maken in de OV-keten in de Amsterdamse regio. Bij alles dat we doen, leveren wij een essentiële bijdrage en geven we richting aan het verbeteren van mobiliteit, de bereikbaarheid en leefbaarheid in de regio Amsterdam. Wil jij dat ook? Dan zijn wij op zoek naar jou!

• Minimaal 5 jaar aantoonbare werkervaring als manager Projectbeheersing bij een complexe infrastructurele of civiele projecten;
• Aantoonbare werkervaring met het beheersen van projectaspecten volgens het GROTIK-principe en deze expliciet hebben toegepast bij infrastructurele projecten (geef hiervan een duidelijk voorbeeld in het CV);
• Aantoonbare ervaring met het opstellen, beheren en optimaliseren van projectplanningen, risicodossiers en financiële rapportages binnen projecten met bestuurlijke stakeholders;
• Aantoonbare werkervaring met het functioneren in een IPM-team en aantoonbare ervaring met samenwerking tussen publieke organisaties, zoals gemeenten, provincies en vervoerregio's.

Wensen: (weging, totaal 100 punten)

• Aantoonbare werkervaring als planner bij complexe civiele projecten (uitvoering en/of voorbereiding) (30 punten);
• Aantoonbare werkervaring als risicomanager bij complexe civiele projecten (uitvoering en/of voorbereiding) (20 punten);
• Aantoonbare ervaring in aansturing van experts (financieel, planning, risico’s, kwaliteit) (25 punten);
• Aantoonbare communicatieve vaardigheden in zowel Nederlands als Engels, inclusief het opstellen van helderen en gestructureerde voortgangsrapportages (geef hiervan een voorbeeld in het CV) (15 punten);
• Kandidaat is beschikbaar voor een contract van 16 tot 20 uur per week (10 punten).

• Proactief en neemt initiatief
• Toont eigenaarschap
• Benaderbaar
• Teamspeler
• Besluitvaardig
• Weet goed om te gaan met complexiteit
• Resultaat- en oplossingsgericht
• Kan technische projectinformatie vertalen naar taal voor betrokkenen en bestuurders
• Organisatie- en bestuurlijk sensitief en weet wat op elk niveau speelt
• Sterk in woord en geschrift
• Communicatieve en analytische vaardigheden
• Risicomanagement

Startdatum: Z.S.M.
Einddatum: 01-10-2025/01-12-2025
Optie tot verlengen: 1 maal 18 maand(en)
Aantal uur per week: 16-20 uur
De opdracht wordt vervuld op de volgende werkdagen: Ma – Di – Wo – Do – Vr
Hybride werken: ja

De gesprekken bij de opdrachtgever zijn gepland op dinsdag 21 januari 2025 van 14:00 uur tot 17:00 uur. De kandidaten die hiervoor uitgenodigd zijn, ontvangen zo spoedig mogelijk bericht. Overige kandidaten ontvangen na de gesprekken bericht over de voortgang van deze inhuuropdracht.